2022-09-05 10:32:26
消息面
8月18日至24日的全球客机燃油需求较前一周略有下降，降幅为0.5%。欧洲航空管制中心的离港率比前一周上升了1.7%，美国旅客人数周环比下降1.7%。中国未来四周国内定期航班数量预计将增加14.7%，增长可能不会成为现实。
据金联创了解，8月中石化、中石油旗下炼厂均有降量操作。其中中石油受配额紧缺影响较为严重，低硫燃料油产量下降到50万吨左右。
贸易商预计接下来的两周内新加坡低硫市场仍会处于供过于求的状态，但随着低硫燃料油市场结构和炼厂利润的持续走弱，亚洲地区炼厂或将减产，有助于支撑9月下半月市场。但高硫市场来自中东和俄罗斯的供应还在流入新加坡，此外还面临伊朗供应增加的担忧。
机构观点
国信期货：
周五夜间，原油企稳，燃料油回调。国际方面，随着高温天气的结束，中东、欧洲地区发电压力较前期略有减少，高硫燃料油发电需求略显不足。BDI指数持续下跌，国际船运行业表现疲软，导致船用油需求不足且船租表现不佳，新加坡地区库存再次上涨，已经达到近几月的高位水平。但是前期燃料油下跌幅度较大且近期原油价格可能再次企稳回调，燃料油或持续在3000-3300区间宽幅震荡，注意燃料油触底反弹的可能性。
操作建议：震荡偏强。
南华期货：
截止到夜盘，LU10报价4676元/吨，升水新加坡09纸货14.2美元/吨，FU01报价2995元/吨，升水新加坡15.4美元/吨。从基本面来看，当前国际船运市场有所恢复，但行运指数走低，对需求端的提振有限，在库存方面，周新加坡燃料油库存增加24.8万吨至356.9万吨，ARA燃料油库存下降12.4万吨，至114.2万吨，国内LU期货库存为77970吨，FU期货库存维持在28760吨。当前高低硫价格的涨跌主要来源于原油端的影响，但高低硫价格差异主要来源于供给端的扰动，柴油裂解回落，汽油裂解跌破往年均值，国内仓单注册增加，抑制低硫价格，对于高硫来讲，估值部分已经得到修复，国内仓单注册增加，缺乏向上驱动，建议保持观望
