2015-11-04 17:11:41
2日，我国自主研制的C919大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心上海浦东基地厂房内正式下线。后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验；首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作。
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。
国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
中国商飞在择优选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平，提升国内民机产业配套能级。
中共中央总书记习近平作出重要指示，向广大参研单位和人员表示热烈的祝贺。希望大家继续弘扬航空报国精神，坚持安全第一、质量第一，扎实做好首飞前的准备工作，为进一步提升我国装备制造能力、使自己的大飞机早日翱翔蓝天再作新贡献。
国务院总理李克强作出批示，希望继续发扬拼搏进取精神，为增强高端装备制造实力、建设制造强国作出新贡献。
三问国产大飞机
517架订单是谁预订的
据 《航空知识》杂志披露，目前，C919已经收到来自21个买家的517架订单。其中，国内7家航空公司共订购了135架C919：中国国际航空（20架）、东方航空（20架）、南方航空（20架）、海南航空（15架）、四川航空 （20架）、河北航空（20架）、幸福航空（20架）。
同时，德国普仁航空公司、泰国都市航空也分别签署了7架和10架的C919购买意向协议。
另外12家国内外公司租赁了365架。
自主创新程度有多大
据中国商飞大型客机C919项目常务副总设计师陈迎春介绍，C919飞机是我国完全自主创新的，其中包括飞机的总体方案自定；气动外形由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验、制造由中国完成；系统集成由中国自己完成；中国式特色管理。
然而由于研发技术不成熟，机载设备仍是进口的，包括发动机、航电、飞控及起落架等。
跟波音和空客有什么不同
中国商飞上海飞机设计研究院院长郭博智介绍，C919客机属中长途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
相比空客A320和波音737，C919的最大的区别是机头少了侧面两块挡风玻璃，传统波音的机头是由正面两块以及侧面4块挡风玻璃组成。这样的机头更具流线型，能减少阻力，同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔。从这一点就可看出，国产大客机将更强调省油和经济性。
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