2020-08-18 12:30:30
周一（8月17日），特斯拉（NASDAQ:TSLA)股价连续第四天走高，暴涨11.2%，收报1835.64美元。今年以来，特斯拉的股价上涨了339%，原因是越来越多的人预期该公司将被纳入标普500指数。特斯拉还将其股票以5比1的比例拆分，以使个人投资者更容易获得股票的计划，预计也将推高需求。而在美国在线交易平台Robinhood应用中，特斯拉是第八大最受欢迎的股票。
与此同时，华尔街已对该股改观，不断上调评级和上调目标价就是最好的证明。Wedbush分析师Daniel Ives将目标价从1800美元上调至1900美元，他表示，在美国市场走软的情况下，欧洲和中国对特斯拉的需求强劲。中国被广泛视为特斯拉持续增长的关键。今年第二季度，中国占特斯拉总收入的23%，创下历史最高水平。他写道:“中国的增长故事对特斯拉来说至少价值每股400美元，因为未来12至18个月，特斯拉的电动汽车渗透率将大幅上升。”他将牛市的目标价保持在2500美元。他说：“这是来自被压抑的需求。目前对股票和电动汽车的需求仍然在早期阶段。我相信这是正确的估值，尤其是我们在电动汽车市场上看到的一切。”他认为，特斯拉是“一家技术公司，而不是汽车公司”。
预计下个月的电池日（9月22日）将成为该股的又一催化剂。Ives认为，特斯拉可以在活动中宣布续航能力高达100万英里的电池。Ives说：“我认为目前在电动汽车市场上，它仍然是特斯拉的世界。”Ives认为，特斯拉将在活动期间展示一系列“改变游戏规则”的电池技术。这些创新对于特斯拉在电动汽车领域保持领先地位至关重要。“我们认为，这种电池技术将非常先进，可能会持续数十年，可以承受所有类型的天气/地形，并且是特斯拉生态系统的另一个重要里程碑。”
而中国汽车信息网的信息表示，特斯拉在七月份注册了11456辆在该国生产的汽车。与大多数竞争对手一样，特斯拉也没有公布月度数据。 该消息发布之前，中国汽车工业协会发布了另一份报告，该报告上显示，7月份乘用车销量与去年同期相比反弹了8.5％。该组织表示，包括商用车和卡车在内的整体销售增长了16.4％，此前受疫情影响，汽车销量急剧下跌。2020年6月至7月，特斯拉的销量下降了24%，中国乘用车协会的数据显示，整体汽车销量也出现了下滑。
但竞争正在升温。已经被一些行业观察人士称为“中国的特斯拉”的Nio（蔚来汽车）上周公布的季度财务数据超出了华尔街的预期，汽车销量比2019年同期增长了两倍。不过，可以肯定的是，该公司7月份3533辆的交付量仍远不及特斯拉，后者在第二季度的交付量超过了9万辆。对此，Ives表示:“我们仍然认为，中国的电动汽车需求在7、8月份开始加速，特斯拉正在与许多国内外竞争对手争夺市场份额。”
但上周，特斯拉在中国与拼多多纠缠不休。7月20日，拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model3”万人团购活动，万人团价251800元。而特斯拉官网上该款车的起售价为291800元。但特斯拉在7月21日发布声明称，未与宜买车或拼多多合作，也没有委托对方销售车辆，更没有就这次活动向对方卖过车。“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。”8月14日，特斯拉拒绝了一位在拼多多拼团成功的武汉车主。特斯拉称，这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。当日，拼多多回应称，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意图。对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方，将支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。而法律专家表示，特斯拉的条款中并未禁止消费者购车时找第三方代付，因此车主的行为并不违反“禁止转卖”条款，特斯拉单方面拒绝交付才是违约。
而特斯拉的拒绝根本上在于拼多多已经触碰到了它的商业模式底线。特斯拉在中国市场一直采用直销模式，拼多多推出的团购活动，有取巧之嫌，在某种程度上易引发消费者对特斯拉价格体系的误解。而特斯拉一再强调其全球销售策略都是只能通过官方渠道，也就是官网购买，不能通过任何第三方渠道购买，拼多多的补贴行为明显违反了它的销售原则。另外，虽然 Model 3 价格已逐渐平民化，在中国五次降价，但它能称霸国内电动车市场，在豪华品牌销量排行也位居前列，主要原因还在于品牌效应。尽管蔚来、小鹏、比亚迪等都纷纷推出电动车，但特斯拉本身具有外国品牌的光环及创始人Elon Mask的连锁效应，是消费者愿意为它买单的重要因素。而拼多多直接对其直销模式发起的挑战，特斯拉为了把持定价，坚决选择不肯“被补贴”，只能不惜取消订单。
