赌场运营商美高梅国际酒店集团：将在美国裁员1.8万名暂时休假的员工

   赌场运营商美高梅国际酒店集团(MGM Resorts International)周五（8月28日）通知员工，将在美国裁员1.8万名暂时休假的员工，因冠状病毒导致的旅行限制影响了其业务。但同属旅游休闲产业的邮轮公司嘉年华(NYSE:CCL)的旗下的德国邮轮公司AIDA Cruises却表示将在今年秋季和冬季恢复提供邮轮服务。世界上最大的邮轮公司之一地中海邮轮公司(MSC Cruises SA)则在本月初恢复了在地中海的航行。

   航运业无疑是受疫情影响最严重的行业之一，许多人担心，这种病毒可能会给这个业造成永久性伤害。但历史表明，邮轮业最终将再次繁荣起来。

   在非爆发期，邮轮运营商就已经有许多需要担心的变量，包括燃料成本、天气、经济周期、外汇汇率波动、外国港口的可用性、可用造船厂的有限数量和监管限制。再加上疾病的爆发，特别是疫情，人们就很容易质疑为什么有人会涉足这一行业。举例而言，在皇家加勒比集团最新的10-Q季度文件中，“风险因素”部分长达14页，相比之下，苹果的风险因素版面只有不到半页。皇家加勒比第二季度收入较上年同期锐减94%，而嘉年华集团季度收入暴跌85%。

   但邮轮业并不畏惧挑战。2019年，皇家加勒比公司就经历了数次巨大事故。邮轮上爆发了肠胃炎、特朗普政府禁止美国邮轮前往古巴、中东炼油厂遇袭后燃料价格上涨、多利安飓风，但它的股价在今年1月17日达到了历史高点135.32美元。而今年以来，该公司股价已累计下跌约50%。今年以来，截止发稿时，皇家加勒比的股价下跌了50%，嘉年华股价累计下跌了68%以上。

   但这未必就是坏事。这种经营业务的困难提高了进入壁垒。但更重要的是，就像酒店业一样，邮轮巡航满足了人的一些基本需求：社交和逃离，两者能够在邮轮上同时实现。这不仅鼓励客户忘记爆发，也使他们非常忠诚。

   世界诊所首席医疗官、前白宫医疗部门主任William Lang医生说，在当前的疫情危机中，将游轮行业与其他旅游行业分开是很重要的。他说，游轮与陆地环境有“本质上的不同”。“各种疫情和流行病一次又一次地证明，人们的记忆力很差。”如果船上发生另一起病毒爆发，被困在海上的可能性也会增加。但这不会阻止人们在过去疾病爆发后乘坐游轮旅行。近期内，由于对疫情持续时间的不确定性，一些恐惧因素可能会导致未来邮轮预订的下降，但“这种情况将会过去，”Lang说。“人们往往会忘记它。”

   此外，邮轮行业与其他旅游行业的不同之处在于，美国政府的疾病控制和预防中心(CDC)直接控制船只何时起航。上个月，美国疾病控制与预防中心宣布将其“禁航令”延长至9月30日。但这并不意味着在这之后的第二天就会有游轮启航。CDC说，在下达这一命令之前，有数据显示，3月1日至7月10日期间，123艘邮轮上爆发了99起新冠肺炎或类似病例。

   皇家加勒比首席执行官理查德·费恩(Richard Fain)在8月10日与分析师的电话会议上说:“现在，自危机开始以来，我们已经七次延长了暂停运营的时间，大部分航程要到10月31日才可能开始。”“但公平地说，仍有很多不确定性。”嘉年华旗下的意大利邮轮运营商Costa邮轮计划于9月6日逐步恢复运营，但其荷兰美洲航线将暂停运营时间延长至12月15日。

   尽管有这些顾虑和不确定性，客户仍然保持忠诚。皇家加勒比表示，2021年的预订量“呈良好趋势”，处于历史范围内。嘉年华表示，尽管市场营销大幅减少，但“2021年的新增预订量仍将持续增长”。

   邮轮公司正在考虑在乘客登机方式和船上体验方面做出许多改变，以使他们的乘客感到更安全。佩斯大学卢宾商学院(Lubin School of Business)教授Andrew Coggins Jr.博士表示，邮轮将需要更多的清洁，减少容量，分隔餐厅，加强过滤系统，并使用紫外线清洁工具。

   而长期以来深受游船爱好者喜爱的自助餐可能会“彻底消失”。正如Lang医生所说，自助餐是传播病毒和其他呼吸道疾病的好方法。但他说，对于邮轮公司来说，这是一个很容易解决的问题，因为它可以从一个开放式的自助餐厅切换到自助点单，或者通过传送带让托盘经过不同的食品站。他说:“这些只是一些例子，说明我们可以做些什么，虽然不能显著改变体验，但可以降低接触风险。”

   另一种降低风险的方法是使用技术帮助分散船上的人。室内智能公司Inpixon的首席执行官纳迪尔·阿里(Nadir Ali)正与邮轮和酒店合作实现这一目标。Inpixon应用程序的工作原理类似于室内环境的GPS，因为它可以让邮轮运营商通过显示邮轮不同区域的交通状况来管理密度，还可以让用户避开拥挤的人行道和用餐区。他说:“人们最终总是要离开自己的家，怎么才能让他们感到安全呢？我们提供的技术可以让人们看到你在哪里，你要去哪里。”阿里说：”就像其他行业使用基于技术的解决方案来让后疫情时代的世界变得更无接触、更高效一样，游客们可能会开始喜欢上它。安全可能是驱动因素，但它肯定会成为一种便利工具。”

   而已经恢复航行的地中海邮轮公司对所有船员和游客进行了新冠病毒检测，然后才允许他们登上邮轮。为了将感染风险降到最低，该公司在意大利港口建立了检测设施，雇用了更多的医务人员，并购买了自己的机器，以便在海上需要对某人进行检测时，在船上进行拭子检测。这些努力损害了公司的利润：据该公司估计，这些措施导致地中海邮轮公司每周损失约50万欧元或59万美元的差旅费用。但董事长Pierfrancesco Vago说，他目前并不关注投资回报。“我们希望开发出一些可行的东西。成本是最后一个问题，”他说。“我们想告诉大家，邮轮旅行是人们可以进行的最安全的度假方式。”

   疫情对于邮轮业而言无疑是有史以来最大的挑战，但它过高的行业壁垒和用户忠诚度在一定程度上能够保护大型的邮轮公司。严格的新规、检测的普及和高科技的运用将帮助这一行业适应后疫情时代的“新常态”。