股票七次涨停，涨五十九亿，三万股东每人都有17万的喜讯。
上周，山西路桥是A股市场上表现最好的个股，从七月六日起，连续7个交易日，股价翻了一番，市值增长了近59亿，三万多名股东平均市值增长了17万多。
山西路桥集团是山西国资委的一家上市公司，坐落在太原市小店区高新技术开发区，经营范围为高速公路的经营和运营，拥有162公里的高速公路资产。
高速公路的经营和经营已经很成熟了，经营业绩不会有太大的变动，是不是有什么重要的好消息？
今天，高速公路全线下挫3.8%，除山西路桥外，其他个股均出现下跌，山东高速、福建高速、楚天高速均下跌逾7%。
思来想去，有两个好消息，7月12号，国家发改委发布了《国家公路网规划》，提出到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完善、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高品质国家公路网规划总规模约46.1万公里，其中国家高速公路16.2万公里，普通国道约29.9万公里。并指出，要积极推动公路建设领域的房地产投资信托（REITs）试点，促进存量和新增投资的良性循环。
目前，我国的收费公路建设资金大部分来源于银行贷款，而 REITs的逐步试点将使我国的投资方式更加多样化、层次更高，从而影响到整个行业的价值。从七月七日起，整个高速公路板块上涨了10%以上，其中山西路桥上涨最快，并且起步比整体板块提前一天，在整体下跌的情况下，还保持着涨势。
山西路桥的另一项利好消息是，上半年实现净利润1.95亿-2.35亿，同比下滑18%-1%，而扣非净利润将达到1.92亿-2.34亿，同比增长77%-116%。可问题是，业绩预告是昨晚公布的，为什么股票会比今天早了一周？
交易所也于七月十三日发出了一份关切信，其中着重指出了一些问题：基本面有没有显著的改变？有没有打算进行股份转让或资产重组？有没有内部交易？有没有需要透露的信息？
交易所要求在七月十五日之前作出书面答复，今日是山西路桥的最后一次答复，截止到下午4时为止，还没有发出任何通知。很多上市公司都喜欢在收盘后公布，或者将其延期，就算晚了，也会发出通知。
山西路桥的股票上涨确实有点突兀，从根本上来说，根本就没有任何可以支撑股价上涨的因素，单就交易来看，最近七个交易日里，有三个交易日都是龙虎榜上的，而且很多都是游资。
从估值上来看，山东高速目前的市盈率不足10，市净率不足1，而山西路桥目前的市盈率接近30，市盈率2.8，比山东高速的三倍左右，在此之前，山西路桥的市值要比山东高速高出将近50%，目前市值是山东高速的三倍。
各位读者，您觉得山西路桥的股票为何会暴涨？股票能不能继续上涨？
