2020-07-22 16:15:49
周二（7月21日），美国联合航空公司（United Airlines）表示，受疫情导致航空旅行需求骤降的影响，该公司第二季度净亏损16.2亿美元。美国联邦航空管理局（FAA）表示，计划在“不久的将来”发布波音（NYSE:BA）737 MAX的适航指令，以解决该飞机自2019年3月停飞以来所做的改变。
美联航对预期前景持谨慎态度
美联航在周二的财报中表示，在截至6月30日的三个月里，该公司亏损16亿美元，而去年同期利润为10.5亿美元。收入同比下降逾87%，至14.8亿美元，高于分析师预计的13.2亿美元。其第二季度的现金消耗平均为每天4000万美元，其中包括300万美元的贷款本金支付和遣散费。该公司称，该季度是其94年历史上“最困难的”财政时期。
投资者将继续关注第三季度，而美联航预计第三季度每日现金消耗将减少至每天2500万美元。该航空公司削减了数千个航班，停飞了数百架飞机，以减少现金消耗。美联航还预计运力同比下降65%。预计全年资本支出为37亿美元。
该公司表示，将继续在60天的滚动基础上积极评估和取消航班，直到看到需求复苏的迹象，并预计在新冠肺炎得到广泛的治疗和/或疫苗之前，需求将继续受到抑制。
受此消息影响，美联航盘后上涨1.3%至33.5美元/股。
波音737Max在十月之前能否复飞
美国联邦航空管理局表示，“在不久的将来”，它将针对该飞机发布拟议中的适航指令。不过，该机构没有表示何时可能取消2019年3月下令停飞该飞机的命令。而此前波音曾表示，预计在获得监管部门批准后，将在9月30日前恢复交付。
美国联邦航空局表示，公众将有45天的时间对“拟议的设计变化和机组程序进行评论，以解决在调查印尼和埃塞俄比亚坠机事件期间发现的问题。”这两起坠机事件共造成346人死亡。
美国联邦航空局表示，发布拟议中的适航指令是一个“重要的里程碑”，但在乘客被允许回到飞机上之前，“还有许多关键步骤有待完成”。该机构将公布最终的安全指令。另外，美国、加拿大、欧洲和巴西的监管机构将审查拟议的最低飞行员培训要求。波音公司和美国联邦航空局最近进行了一系列试飞。
美国联邦航空局在一份声明中表示：“FAA不会猜测这项工作何时完成。只有在FAA安全专家认为飞机符合认证标准后，我们才会取消禁飞令。”
受消息影响，波音盘后下跌0.18%至178.3美元/股。
