微软和Facebook游戏软件审查不通过、控诉苹果“差别对待”；电动汽车制造商尼古拉进军垃圾处理领域

   周一（8月10日），微软和Facebook游戏软件未通过苹果商城审查，两大科技巨头控诉苹果“差别对待”搞垄断；Facebook成立Facebook Finacial项目小组，推动建立统一的支付方式Facebook Pay；电动汽车尼古拉进军垃圾处理领域，零排放卡车能否带来新机遇？

   微软和Facebook游戏软件审查不通过 控诉苹果“差别对待”

   在7月底美国几大科技巨头的CEO参与国会反垄断的听证会之后，苹果公司App Store的政策受到了其他科技巨头Facebook和微软的质疑。

   Facebook Gaming和微软的xCloud云游戏应用程序，因违反了App Store的服务条款而被Apple拒绝。苹果方面特别指出，微软违反了苹果公司有关远程桌面客户端的政策，而Facebook违反了有关HTML 5游戏和机器人的条款。但是，Facebook和微软发表声明认为，苹果公司正在损害竞争和消费者，与国会在听证会上的质疑一致。

   由于苹果拒绝了Facebook游戏应用程序中的即时游戏（Instant Games）功能，Facebook游戏副总裁Vivek Sharma在一份声明中回应：“即使在Facebook和Messenger上，我们多年来不得不在iOS系统中取消即时游戏的功能。”

   “这是整个游戏行业的共同痛苦，最终伤害了玩家和开发人员，并严重阻碍了其他类型（例如云游戏）在移动设备上的创新。虽然在iOS上只能提供Facebook Gaming的部分功能体验令人沮丧，但我们的游戏创作者们已经期待它有一段时间了，我们感谢他们等待了这么长时间。” Sharma补充说。

   Facebook的首席运营官Sheryl Sandberg也对苹果表示了不满，他表示：“不幸的是，为了获得苹果对独立Facebook Gaming应用程序的认可，我们必须完全删除游戏功能，这意味着iOS用户的使用体验不如使用Android。”

   同时，微软通过发言人发表声明，明确表示苹果对待游戏应用程序的态度不同于其他应用程序。“苹果的iOS是唯一拒绝拒绝消费者使用云游戏和Xbox Game Pass等游戏订阅服务的平台。”“并且他们始终对于游戏应用差别对待，苹果对于包含交互式内容的非游戏应用程序，有着更宽松的规则”

   Facebook成立F2项目小组 推动开发Facebook Pay

   美国科技巨头Facebook成立了一个新的项目小组F2（Facebook Financial）开发支付和商业活动的发展机会，包括Facebook Pay，并在其所有的应用程序中搭建通用的付款功能。该项目将由Libra加密货币项目的共同创始人、前Paypal总裁David Marcus领导。

   Marcus将继续运营Libra加密货币的数字钱包Novi，旨在使人们更容易在全球汇款，并参与印度、巴西等国家的WhatsApp的支付业务开发工作，前Upwork Inc.的首席执行官Stephane Kasriel将担任支付部门的副总裁

   “我们在Facebook上有很多商业活动，” Marcus说：“我认为在公司层面构建统一的支付战略是正确的做法。”

   F2项目是Facebook将其各个产品和应用程序紧密结合的最新举措。在过去的两年中，Facebook将Instagram和WhatsApp重新命名，宣誓Facebook的对其的所有权，首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）还宣布将整合旗下所有消息服务的计划。

   如果用户可以在三大通讯社交软件Instagram、Messenger和WhatsApp上进行购买和支付，那么在Facebook上投放广告将越来越有价值，用户也将在公司的应用程序中停留更多的时间。

   扎克伯格上个月在第二季度财报电话会议上说，他对通讯软件的商业价值感到“非常兴奋”，并认为：“随着Messenger和WhatsApp在支付业务上的增长，我们能够在更多的地方推广它们，我认为这将会作为趋势而增长。”

   电动汽车制造商尼古拉进军垃圾处理领域

   周一，美国电动汽车制造商尼古拉（Nikola）创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）宣布与垃圾处理巨头Republic Services达成合作，后者将购买2500辆零排放的电动垃圾车，并最多可增加至5000辆卡车，但没有透露合同的具体金额。预计道路测试将于2021年末和2022年初开始，2023年开始全面交付。

   “尼古拉专门生产重型、零排放的8类(Class 8)卡车，而垃圾处理市场是最稳定的市场之一，可为股东提供长期价值。”米尔顿在一份声明中说。

   与Republic Services的交易增加了Nikola的半卡车（Semi-Truck）的积压订单，预计数量将远远超过14000辆，潜在收入为100亿美元。

   尚未开始生产的尼古拉计划在2021年（可能在特斯拉之前）将其第一款电动半卡车推向市场，氢动力功能预计将于2023年问世。该公司最近在美国亚利桑那州的制造工厂破土动工，第三阶段完成后，该厂将分两个班次每年生产35000辆汽车。同时，该公司准备近期宣布其新型Badger电动皮卡车的制造合作伙伴。

   可以肯定的是，自6月初上市以来，尼古拉的股价一直非常不稳定，一直受到新开发的技术和与特斯拉的竞争炒作的影响。在不到两周的时间里，股价几乎翻了三倍，一度达到94美元的高位。但随后由于投资者了解到公司的生产时间表和商业模式，加上8月4日公布的财报显示，该公司已净亏损1.19亿美元，且没有获得任何收入，当前股价已降至36美元左右。