2020-12-25 17:27:35
随着巴基斯坦债务迅速增加，中国可能不会履行中巴经济走廊投资600亿美元的承诺，这项一带一路倡议所涵盖的项目正因着巴基斯坦的过度借贷而陷入困境。而截至2020年第三季度，122个中巴经济走廊发展项目中仅有32个完成，其他的大部分项目都处于停滞状态。
由于巴基斯坦政府未能顺利落实经济改革和财政管理薄弱，促使其债务占据国内GDP比例达到107%，深陷债务问题无法自拔。美国波士顿大学研究人员收集的数据显示，由国家支持的国家开发银行和中国进出口银行的总贷款从2016年的750亿美元峰值下降到2019年的40亿美元。而数据中也表明，2020年将会缩至近30亿美元。印度媒体Zee News指出，中美贸易战和参与中巴经济走廊投资的中国公司出现腐败，是促成资金枯竭的关键原因。
根据中国对中巴经济走廊所做出的承诺，中国必须在巴基斯坦的4个省中建立8个经济特区，目前有7个经济特区仍处于前期可行性研究阶段，并没有出现实质性的发展。中国原本不同意邀请非中国公司投资于经济特区，但随着资金枯竭，情况发生了变化。据消息人士指，北京已经基本同意允许巴基斯坦与中国国有企业或私营企业以外的公司建立新的合资机制，以刺激中巴经济走廊项目的进展，包括数十亿美元的铁路升级。
为克服北京不愿意为中巴经济走廊提供资金的障碍，巴基斯坦在议会中提出一项法案，旨在使得巴基斯坦铁路公司(Pakistan Railways)能在全球范围内进行广告宣传，并且推动开放招标。印度媒体The Print发表评论文章指出，巴基斯坦国民议会最近通过新立法，该法律提议建立中巴经济走廊(CPEC)管理局，并将其中数十亿美元的资金从平民官僚机构转移到巴基斯坦军队。该报道认为，大多数民主国家都会拥有一支由官僚和审计师组成的团队来负责该项目，但在巴基斯坦的情况却并非如此，他们建立军队管理的超国家机构与其他行动都保持一致，这些行动使得巴基斯坦非常接近军队统治，使其与军队管理越来越难区分开来。
亚洲时报(Asia Times)记者沙基尔(FM Shakil)表示，巴基斯坦也通过法案使军队能负责管理中巴经济走廊的权利。他指出，这主要是想要让北京对他们所做出的投资安全更放心。他写道：“巴基斯坦军方对该计划进行更多控制，显然是为缓解中国对安全问题的日益关注。”
中国国防部长魏凤和在12月1日前往巴基斯坦访问时，会见了巴基斯坦总统Arif Alvi与巴基斯坦总理Imran Khan。魏凤和表示，中国愿意与巴基斯坦保持密切沟通，增进战略互信与协调，将两国军队的合作关系拉近，共同应对各种风险与挑战，坚决维持主权和安全利益，以及维护区域和平与稳定。
除了巴基斯坦外，马来西亚也是中国推行一带一路倡议的重要国家。但马来西亚马六甲州(Melaka)经过3年不采取行动后，却宣布终止由中国电力建设集团有限公司(Power China)支持的105亿美元港口开发项目。马六甲州首席部长办公室的声明中指出，开发商被发现未能完成该项目，11月16日向该公司提交终止协议的通知。
声明中也表示，该马六甲港区项目名为“Melaka Gateway”，由于公司被发现未能在合同期限内完成项目，因此在11月16日向该公司提交终止协议的通知，必须归还原本用于在人工岛建造经济园区和旅游景点的609英亩土地。自由亚洲电台的附属在线新闻媒体Benar News随后通过电子邮件和短信进行询问，但马六甲州首席部长办公室拒绝做出回应。马来西亚开发商与中国大使馆官员也没有回复。
