2022-06-01 22:20:00
根据商品数据公司Kpler的数据，除了包括美国在内的一些国家的禁令之外，俄罗斯的石油出口已经受到一些欧盟成员国因预期可能采取措施而先发制人的影响。
该公司指出，本月“在水上”的俄罗斯原油数量激增至近8000万桶，高于入侵乌克兰前的不到3000万桶。
Kpler美洲首席石油分析师马特·史密斯(Matt Smith)表示:“海上原油量的上升是因为更多的原油正运往更远的地方，尤其是印度和中国。”
“在入侵乌克兰之前，更多的俄罗斯原油正被运往欧洲西北部附近的目的地。”他补充道。
俄罗斯在2月底入侵乌克兰，令能源市场动荡不安。俄罗斯是世界上最大的石油和产品出口国，欧洲尤其依赖俄罗斯的燃料。
欧盟领导人几周来一直在讨论第六轮制裁，但可能的石油禁运成了症结所在。匈牙利是不同意全面禁止的国家之一。
匈牙利总理维克托·欧尔班是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的盟友，他表示，对俄罗斯能源的禁令将是匈牙利经济的“原子弹”。
欧盟领导人周一达成的协议以俄罗斯海运原油为目标，为包括匈牙利在内的国家继续通过管道进口原油留下了空间。
今年3月，油价飙升至2008年以来的最高水平，原因是考虑到市场本已紧张的状况，买家对能源供应感到担忧。疫情过后，需求出现反弹，而生产商控制了产量，这意味着价格在入侵前就已经在上涨。
加拿大皇家银行（RBC）周二在给客户的一份报告中表示：“俄罗斯入侵乌克兰引发了对全球市场历史上如何采购石油的解读。”
国际能源署(International Energy Agency)今年3月曾表示，俄罗斯石油日产量有300万桶面临风险。但在欧盟同意禁止俄罗斯石油出口之前收集的数据显示，俄罗斯对西北欧的燃料出口已经大幅下降。
但俄罗斯石油仍在寻找买家，至少目前如此，因为该国乌拉尔原油的交易价格低于国际基准布伦特原油。
Kpler的数据显示，流向印度和中国的石油比以往任何时候都多。
沃尔夫研究公司(Wolfe Research)也认同这一观点，称尽管俄罗斯石油产量自战争开始以来有所下降，但出口仍保持着“惊人的韧性”。
该公司表示，俄罗斯已经改变出口路线，出口到包括印度在内的地方，这体现在通过苏伊士运河的船只交通上。由山姆·马戈林(Sam Margolin)领导的分析师指出，与去年同期相比，5月份通过主要水道的交通量增长了47%。
该公司表示：“与欧洲相比，将黑海油轮改道至苏伊士运河是一条更长的路线，因此会导致油价上涨，这些‘最后手段’的贸易模式可能预示着未来更大的供应问题，因为市场显然已经到了最后清算的选择。”
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