2026-01-28 12:03:19
感谢亚汇网网友西窗旧事、斯文当不了饭吃、2025年全年，汽车生产总量达3478万台，同比增长10%；行业营业收入为11.18万亿元，增长7.1%；营业成本达9.85万亿元，增长8.1%；利润总额为4610亿元，微增0.6%；行业利润率录得4.1%。在具体月度表现中，2025年12月汽车行业收入为11573亿元，同比下降0.8%；成本为10093亿元，增长0.8%；利润为207亿元，同比下降57.4%；利润率降至1.8%，较同年11月和上年12月均出现明显下滑。与下游工业企业平均利润率5.9%相比，汽车行业利润率仍处于偏低水平。2025年末，规模以上工业企业应收账款总额27.43万亿元，同比增长4.7%；产成品存货6.73万亿元，增长3.9%；汽车行业在去库存和账期管理方面优于整体工业水平。2025年，各地推动“两新”政策落地和消费品以旧换新政策，有效释放内需活力，但汽车行业效益改善进度落后于其他消费品领域。从产业链视角看，上游行业利润表现强劲：有色金属矿业利润率达29.4%，钢铁行业利润大幅改善，带动整体产业链利润优化。然而，汽车行业面临成本压力，如碳酸锂价格翻倍等大宗商品高位运行，导致中下游原料成本上升。2025年1-12月，汽车产业链单车收入为32.1万元，下降1.6万元；单车成本下降1.3万元；单车毛利润为1.3万元。历史数据显示，汽车行业利润率持续下行：2024年为4.3%，2025年进一步降至4.1%，其中12月1.8%的利润率创下近期低点。汽车行业内部结构呈现变化：2025年新能源汽车产量1652万台，同比增长25%，渗透率达48%；燃油车产量1825万台，同比下降1%。行业效益压力主要源于产销规模扩大、PPI上行以及车企在电池制造环节的缺失。国家反内卷工作持续推进，预计将对行业利润改善起到积极作用，未来汽车行业有望保持稳中向好态势。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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