2020-09-04 17:07:59
【逆势上涨的航空股】
在昨日的美股大跌中，航空股是为数不多逆势上涨的板块，各航司的股票在夏季出行季一直保持上涨态势。然而，航空公司的境况仍不乐观，未来仍面临诸多挑战。
尽管新冠疫情严重影响了业务，美国几大航空公司的股票在夏季旅行季，尤其是在昨天的股市大跌中，仍然保持了上涨的态势。
然而，美国航空协会总裁兼首席执行官尼古拉斯·卡里欧表示：“虽然我们此前预计出行需求在这个时间段将恢复，但事实是并没有出现我们预期的情况。我们的复苏之路还很长。”
【机票销量仍会“高度受压”】
在美国劳工节假期周末前夕，美国航空协会发布了最新的航运数据。数据显示，各航司的客运量仍相当低迷，比2019年的水平低70%。展望秋季，美国航空协会表示，机票销量仍会“高度受压”，航司营收将同比下降86%，主要是受商务出行需求大幅减少的影响。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，7月份，北美的航空公司客运量下降了94.5%，比6月份97%的降幅稍有改善；同时，运力下降了86.1%。
然而，自阵亡将士纪念日（5月底）以来，达美航空、美国航空、美国联合航空和西南航空的股价分别累计上涨了37%、34%、43%和32%，尽管它们的股价水平远低于疫情前。
美国航空协会表示，因疫情造成的低迷还会持续数年，客运量要到2024年才会恢复到2019年的规模。卡里欧正在呼吁国会和政府给航空业给予更多的财政支持。他说：“如果没有额外的联邦政府援助，各航空公司将被迫做出艰难的商业决定。”在周三，美联航就宣布了涉及超过16000名职工的裁员计划，他们将在10月1日疫情纾困措施到期后被裁员。三月，美联航与达美航空、西南航空、美国航空和其他航空公司推迟了裁员计划，以换取500亿美元的政府拨款和贷款。
美国航空上周发出警告，公司将被迫让19000名员工进入强制休假，而达美航空也警告将解雇2000名飞行员，只有西南航空表示年底前可以避免裁员。西南航空CEO加里·凯利（Gary Kelly）最近向员工表示，公司近期的机票预订数量稍有提升。但是西南航空也将9月和10月的运量下调，应对客运需求变动的不确定因素。凯利仍希望国会可以延长纾困法案的期限。他向员工表示：“这将极大地帮助我们渡过难关，避免像我们的同行一样出现强制休假或裁员的状况。”
【特朗普表示支持为航空公司提供250亿美元的额外援助，但停滞不前】
美国总统特朗普表示支持为航空公司提供250亿美元的额外援助。但尽管该提议得到两党一直支持，它与其他刺激措施一样，在国会立法进程中停滞不前。
不过，最近新冠病毒检测方面传来了好消息，这也许可以帮助航空公司脱困。
上周，在雅培宣布其BinaxNOW新冠病毒检测卡通过FDA的紧急使用授权后，各大航空股应声飙涨。该检测卡易于使用，可以在15分钟内获得新冠病毒检测结果。雅培计划在10月前每月交付5000万个测试卡。
目前美国数个机场已设立检测中心，为航空服务人员进行新冠病毒检测。瑞杰分析师萨万蒂·希斯（Savanthi Syth）近期发表的一份分析报告表明，快速检测设施规模将会扩大，将乘客的检测需求包含在内。报告中写道：“我们相信扩大病毒检测设施规模可以说服政府取消或缩短隔离时间，提高公众对公共卫生的安全感，从而刺激国内和国际航空出行需求。”
美国航空协会卡里欧表示，政府需要采取措施拯救整个行业，因为航空是一个可以引领经济复苏的至关重要的行业。他警告说：“如果出行需求没有回升，各航空公司的规模将大幅缩减。”
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