2025-05-03 23:02:19
在接受AutomotiveNews采访时，丰田章男表示：“当‘碳中和’这个词流行起来时，我们公司就明确表示，敌人是碳。我们必须专注于立即可以采取的措施，减少二氧化碳排放。这是我们决策的基础，既没有改变，也不会改变。”丰田章男还提到了丰田在混合动力领域的历史：“我们已经售出了大约2700万辆混合动力车，碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车。但如果我们在日本生产900万辆纯电动汽车，反而会增加碳排放，而不是减少。这是因为日本的电力主要依赖火力发电。”据亚汇网了解，目前几乎每一款丰田车型都提供混合动力版本。混动车型在欧美地区尤其受到欢迎，被视为向电动化过渡的实际且低风险的选择。丰田章男的多路径战略不仅仅包括混合动力车型。他还支持插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车，甚至是使用合成燃料的燃油车。对于丰田而言，关键不在于押注某一单一技术，而是保持所有选项的开放。“我们应该考虑所有选项，朝各个方向努力，作为一家公司，我们一直在强调，我们要对抗的是二氧化碳。”这并非丰田章男首次发表类似言论。去年，他曾表示，即使从长远来看，纯电动汽车也仅占全球销售的30%。他还警告称，突然转向全电动未来可能会导致550万日本人的就业岗位面临风险。相关阅读：《广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。
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