2020-09-29 19:50:13
两个月前，理想汽车登陆美股，作为理想汽车的创始人兼CEO，这是李想人生中第二次赴美敲钟，第一次是7年前。
彼时，年仅32岁的李想带领亲手创办的汽车之家赴美上市，一时风光无两。而今天，当汽车之家传出回港二次上市的消息时，与李想的关联已经很少。
半个月前，有消息称，中国线上汽车销售网站汽车之家计划在香港二次上市，拟筹资约10亿美元，目前公司正与顾问就香港股票发行进行筹划，最早或在明年初上市。知情人士称，目前相关讨论仍处于初期阶段，发行规模和发行时间等细节仍可能改变。汽车之家的代表暂未回应置评请求。
2013年汽车之家赴美上市时，已是全球访问量最大的汽车网站，目前依旧保持着这一成绩。汽车之家发迹于垂直媒体平台，在获得了可观的用户流量后，切入其他业务，目前涉及新闻资讯、在线汽车销售、租赁等多项业务。
股权更迭
如今，提起李想，人们首先想到的就是理想汽车，外界已经很少将李想与其24岁时创办的汽车之家联系起来。
2005年，李想创办了汽车之家，带领其一路狂奔，并在此后使汽车之家发展成为了全球访问量最大的汽车网站。2013年，汽车之家成功在纽交所挂牌上市。
2016年，汽车之家的第一大股东澳洲电讯宣布，与中国平安(601318.SH、2318.HK)达成协议，将其持有的汽车之家47.7%的股份出售给中国平安旗下公司平安信托，作价16亿美元，交易价格为29.55美元/ADS。
这其中，时年4月16日，由原汽车之家CEO 秦致和博裕资本、红杉资本、高瓴资本组成的财团，向汽车之家董事会发出私有化要约，报价31.5美元/ADS，不过最终，澳洲电讯方面选择了拒绝，并完成了向平安集团出售汽车之家47%股份的交易。
6月25日，澳洲电讯将更新的股东名册交付给中国平安，交割正式完成，标志着中国平安正式成为了汽车之家最大股东，李想等人也最终离开。
有意思的是，不久前，汽车之家股权结构再次发生了变化。
一方面，中国平安旗下云辰资本减持了汽车之家2.5%的股份；另一方面，平安财险耗资约25亿美元又收购了汽车之家26%的股份。
对于平安产险收购汽车之家股权，平安产险的回应是“围绕车生态”。其实，在此次入股之前，平安产险与汽车之家早有合作。2018年4月，平安产险与汽车之家签署战略合作协议，约定汽车之家将为平安产险提供独立网销车险服务入口。据中国平安2019年年报显示，汽车之家全年共促成近240亿元金融贷款和保险交易。
业内专业人士则分析称，平安产险的入局，对于汽车之家来说，未来可以借助股东的能力更好的发展汽车金融业务，而中国平安也可以利用汽车之家实现银行+保险+汽车经销商的多维度布局。
营收迅速攀升，流量出现下滑
从2016年易主开始，汽车之家的赚钱能力飞跃提升。公司年报显示，2016财年至2019财年，汽车之家的营收分别为59.62亿元、62.10亿元、72.33亿元和84.21亿元。2017年至2019年，公司的营收增速分别为4.16%、16.47%和16.42%。
与此同时，相同财年内，公司净利润分别为12.16亿元、19.94亿元、28.64亿元、32.01亿元，四年时间，增长至近三倍。
汽车之家在资本市场上的表现也十分抢眼。2016年，公司的市值约34亿美元。如今，截至9月29日，公司的市值已达108亿美元，四年时间市值涨幅达218%。
各位股东们也自然收获颇丰，2016年至2019年，汽车之家的每股收益分别为10.65元、16.94元、24.40元和26.99元。
然而，在快速发展的同时，汽车之家用户流量的持续下滑开始受到投资者的关注。
QuestMobile 数据显示，汽车之家的用户规模已经连续7个月负增长。2019 年 11 月至2020 年 5 月，汽车之家 APP DAU (日活跃用户)同比增速分别为-2.49%、 -10.26%、-17.64%、-31.71%、-31.4%、-20.21%和-22.89%，连续 7 个月持续下跌。
根据易观 Analysys发布的数据显示，汽车之家 APP 的 MAU （月活跃用户人数）已从 2018 年 9 月的 2638.7 万人持续下滑至 2020 年 5 月的 1652.3 万人，跌幅为 37.38%。
不过，无论是汽车之家还是易车，均主打以用户流量为基础的汽车垂直媒体业务，基于用户基础拓展广告业务、经销商订购业务、二手车交易业务等，用户流量可以说是此类企业经营的根基。
