2021-03-28 16:12:33
军用飞机是极其昂贵的资产，价格动辄上千万甚至是上亿美元。在和平年代，除了飞行事故外，天灾人祸也会导致战机受损，比如最近，美国空军刚刚宣布修复了前几年受损的39架战机，花了超1亿美元。
3月25日，美国空军装备司令部宣布，2016年在德州冰雹灾害中受损的T-1A“坚鸟鹰”(Jayhawk）双发喷气教练机已经全部修复完毕，最后1架已经在去年12月投入使用，总共耗资1.34亿美元，这些独特的教练机，将继续服役到2025年。
2016年2月，德州遭遇到罕见的冰雹袭击，而美国空军劳克林空军基地也未能幸免。这里是美国空军的第47飞行训练联队的驻地，劈天盖地的冰雹威力可不小，把至少39架T-1A教练机砸得不轻，因此这些教练机不得不停飞，不过也奇怪的是，财大气粗的美国空军，为何不给这些教练机盖机棚？
T-1A教练机，和一般的军用教练机有很大的不同，它是以霍克比奇400这种民用7到9座级喷气式双发公务机发展而来的，其实最早在1978年首飞时，是日本三菱公司的MU-300，不过后来将知识产权卖给了比奇飞机公司，生产数量很大。
在1991年，美国空军看中了这种久经市场考验的公务机，把它引入后命名为雷声T-1A。它是美国空军两级教练机体系中的高教机，主要就是培养运输机、加油机等大型军用飞机的飞行员，毕竟美军很多此类战机都由民航客机衍生而来，T-1A虽然很小，但足可以模拟此类战机的训练，它还用于培养大型军机的任务军官。
所以说，作为地球上最强的空中力量，美国空军的训练体系是很完整的，从T-6“德州人”这种涡桨教练机入手，再到T-38“禽爪”（正在被波音T-7A“红鹰”取代）高教机和T-1A，最后才是真正的战斗机、运输机和预警机等，美军大型军机数量也很多，光KC-135加油机就有几百架，因此T-1A从1993年开始服役，制造了180架之多。
由于不少飞机被冰雹砸坏，美军不得不对飞机蒙皮进行大面积更换，对蒙皮之下的机身机构进行了检查。
但平均340万美元的单价，让美国TheDrive网站“战区”专栏作者都直呼“太贵”，原因在于，现在的霍克400公务机，二手市场上很便宜啊，全新发动机和先进航电的霍克400A也不过139万美元，便宜的才59万美元，即使是重新制造的400XTi，带有新型的威廉姆斯FJ44涡扇发动机和罗克韦尔-柯林斯的Pro Line 21集成式座舱，也不高于400万美元。
美国的军费之高，天价的维修、维护费用从中可见一斑，军工复合体的渗透，到了每一个角落中。返回搜狐，查看更多声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
