2012-03-29 10:02:17
成品油再次涨价，其中97号汽油价格每升提高到8.44元。此举意味着油价已进入“8”元时代。
这是今年第二次油价上调，同时，也是历史上上调幅度最大的一次。有如多米诺效应，至今日，油价“破8”虽然已近10天，其产生的影响却在不断持续。
私家车主叹“开不起”
油价“破8”，对众多私家车主来说，不仅是一种“负重”的心理暗示，更主要的，是体现在出行方式的选择上。
蔡永杰是属于开车上班的工薪族，每天往返于路桥与椒江之间。这些天，他是仍然像过去一样开着私家车上下班，还是选择公交车、出租车或者骑车上班？昨日，面对记者的采访，他有些不好意思地说：“汽车开不起了，我买了一辆电瓶车代替。”
与蔡永杰相似，油价“破8”，令不少腰包不是很鼓的私家车主感受到了养车的压力。在椒江一家小企业上班的林女士说，每月要花三分之一的工资养车，实在不划算。以前，她一个月大概花800块左右的油费，现在油价这么高，估计每个月要多付200来元油费。因为家离单位不远，以后准备改变出行方式，坐公交车上下班。
油价“破8”，这让有些打算近期购车的市民开始犹豫起来。家住黄岩雅仁苑的杨先生老早想买一辆车，最近一直在关注商家的促销活动。这次油价一下子涨了四五角，他仔细算了算，还是再一次推迟了购车计划。他说，开车成本太高，买车的事等等再说。
出租车喊“吃不消”
油价的大幅上涨，让出租车驾驶员连喊吃不消。椒江出租车司机谢师傅开的是晚班车，一晚上平均要开200多公里。他说：“93号汽油每升一下子涨了0.48元，每天净成本就增加十多元钱。”相对于开夜班的谢师傅，上白班的出租车司机陈富来说，按照每天跑250公里计算，现在一天要多花20多元油钱。
油价上涨之后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接发给司机。
对于油价补贴政策，谢师傅说：“去年的1000多元油价补贴，前阵子才领到，今年有没有补贴，现在还没接到通知，不过即使有了补贴，成本还是增加了很多。”
市财政局表示，目前还没有接到关于出租车油价补贴的相关文件，如果接到上级文件，将会按规定及时发放油价补贴。
物流业称“伤不起”
油价上涨对于以货车长途运输为主的物流业来说，又一次加大了运输成本。面对油价上涨，物流公司反应比较激烈，但更多的却是无奈。
3月26日下午3时，椒江东北物流公司洪家街道集散点，负责人杨先生正在指挥六七个小工把一箱箱货物往货车上搬。期间，时不时还有少量货物送来托运。在问到油价上涨对公司的影响时，杨先生连连遥头：“现在油价这么高，生意不好做啊。”
杨先生介绍说，物流业可以说是“看油吃饭”，油钱在总成本当中占了六七成，油价上涨，成本就不可避免地增加。“我们利润本来就不高，油价上涨对我们来说压力很大。”
杨先生透露，从去年开始，总公司因为成本压力，就开始变卖货车。“以前共有七八十辆货车，现在只剩下十来辆了。”同样，通宇物流公司的负责人也很无奈地说：“油价要上涨，我们也没办法。”
油价上涨造成的成本上升，物流业处在涨价与不涨价的门槛上。记者了解到，我市有些物流企业已经开始涨价。
路桥鑫源物流公司主营塑料制品托运业务，在油价上调之后，公司就把每立方米货物运价提高了10元，把油价上涨的压力转嫁给了客户，这样做的结果是：许多其他省市的老客户因承担的费用大幅上升，进而放弃在我市订货，选择就近市场取货。
节油有窍门
住在椒江枫南小区的郑先生十四五年前就拥有一辆私家车，这些年来，他先后换过3次车，属于一名有经验的“老”司机。
“这次油价上涨，对我来说是苦不堪言。”郑先生说，“破8”已成既定事实，不如多想想如何省油，以减少钱包“失血”。
采访中，郑先生把他多年积累的节油窍门与大家分享。
郑先生说，车辆都有自己的经济时速，一般车辆的经济时速在80公里上下，车速越高耗油越大。要养成良好的驾驶习惯，最好把车速控制在经济时速内，尽量匀速驾驶。汽车起步和急加速时非常费油，因此，还要做到平稳驾驶及时熄火。
夏天开车，要懂得合理开窗和使用空调。时速低于70公里时开窗省油，时速高于70公里时开空调省油。此外，要经常给车辆减负，及时清理行李箱，多余的东西，哪怕是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。停车时应避免曝晒。车辆暴晒后，车内开空调降温的时间就长，油耗就大。
“汽车维护和保养也很有学问。”郑先生说，因为汽油滤清器和空气滤清器不畅等小问题，都会大幅度增加油耗，所以，车辆要定期保养，使之随时处于最佳状态。
