2013-07-22 08:32:04
理财周报中国家族财富实验室研究员 蔡俊/撰述
201 | 庞庆华家族
37.60亿元 / 庞大集团
▲年龄：58岁 /籍贯：河北滦县 /职务：董事长、总经理/公司总部：河北省唐山市/所属行业：交运设备 /持股比例：持有庞大集团25.99%股权 /股东地位：第一大股东
庞大集团董事长庞庆华持有公司25.99%股份，及冀东物贸30%股权。截至理财周报富人资源实验室7月5日统计，庞庆华家族的两项资产及股权财富总计为37.60亿元。排在中国家族财富榜201位。
从冀东机电到庞大集团，一路走来改制艰难，但终究还是成就了庞庆华的财富。
资料显示，庞庆华16岁就参加工作，从1987年起，他开始在河北滦县机电公司做汽车销售，当年就垄断了唐山的汽车市场。随着十几年的发展，他的冀东物贸成为中国汽车销售的隐形冠军，他自己也有中国汽车销售第一人之称。
在庞大集团改制之前，前身冀东机电历经几次股权变化。
冀东机电成立时，原股东为冀东物贸和10名自然人。为扩大资本金，公司在2003年、2004年先后增资扩股，注册资 本从2300万元迅速增加至8800万元，冀东物贸增资2500万元。
其间，庞庆华为了激励员工，决定让部分员工通过冀东物贸代持冀东机电的股份。然而，自此之后，冀东机电的大股东地位就在冀东物贸与冀东机电工会之间转手，代持问题越来越凸显。
2004年7月，冀东物贸将其持有的冀东机电的全部出资4500万元转让给冀东机电工会，同时工会与32名自然人签订转股协议。自然人股东再次变为10人。
这次名义上的转让，实为工会代持冀东物贸。2005年，冀东机电工会将其持有的冀东机电全部出资7590万元转让给冀东物贸。招股书中披露，这次转让实质上是冀东机电工会将代冀东物贸的股份恢复为后者直接持有。
随着冀东机电的业务逐渐成熟，上市被提上议程，优化股权成为首要清障的目标。冀东物贸因股权问题繁杂不再适合成为控股公司的平台，同时，为了对公司的管理与经营更有把握，庞庆华决定自行出马。
第一步便是前述提到的收回核心员工代持冀东物贸的股份。2006年底，9 名自然人股东将其持有的冀东机电的全部出资1210万元转让给冀东物贸。根据9人和冀东物贸此前签订的《委托代持股协议书》，股权转让实际上是名义股东杨家庆等9人将其代冀东物贸持有的冀东机电的股权恢复为冀东物贸直接持有。
收回股份后，庞庆华的第二步是将冀东物贸的股份转移到冀东物贸工会。2007年，冀东物贸将其持有冀东机电的 100%股权作价1.1亿元分别让给冀东物贸工会和19名自然人。这一次，庞庆华也作为自然人出资3540万元参股30%。
由于工会持股因员工代持嫌疑较大，容易滋生利益输送等嫌疑，新《公司法》颁布后也明令禁止，因此工会持股只是作为优化股权的一个过渡。清除工会持股成了最后步骤。
2007年底，冀东物贸工会分别与盛诚企业、英维特、联合信签订了《股权转让协议》，冀东物贸工会将其持有的冀东机电的40.15%股权分别按照24.15%、11%、5%的比例，以2849.7万元、1.3亿元、5900万元的对价转让。至此，冀东机电的股权结构成为以庞庆华为首的自然人，以及3家无关联企业。
清障尘埃落定后，庞庆华控股1.24亿股，持股比例达到30%，是公司的实际控制人，改制与更名紧随其后。
2007年12月，冀东机电的所有股东作为本公司的发起人召开创立大会，决定以冀东机电截至2007年8月31日经审计的母公司账面净资产为基础，按1：0.914195的比例折为4.13亿股，整体变更为股份有限公司。2008年2月，经当地工商局核准，冀东机电正式更名为庞大汽贸集团股份有限公司。
2009年，庞大集团以截至2008年末的总股本4.1亿股为基数，以资本公积金8000万元按照每10股转增1.94股的比例转增股本、以未分配利润41,560万元按照每10股分配10.06股的比例派发股票股利，并派发现金股利10,390万元。本次转增股本后，庞庆华的控股比例未变，但股份已增加至2.73亿股。
2011年4月，庞大集团登陆A股主板，总资产超过600亿元。庞庆华本人持有公司26%的股份，财富接近144.7亿元，公司的自然人股东杨家庆、王玉生各自因持有少量股份，财富也分别有3.3亿元、3.2亿元。
不可否认的是，随着庞大集团的股价一路走低，庞庆华的财富不可避免地出现缩水。2011年公司上市时，股价最高峰曾接近40元/股，但业绩不佳导致二级市场的表现下滑，除权后的最低位徘徊在10元/股附近。
去年三季度，庞大集团净亏损达到5.16亿元，其负债总额达502亿元，负债率高达84.21%。亏损的原因主要出自公司的急速扩张。
2011年成功上市之后，庞大集团快速扩张市场，经营网点增加了331家达到1257家。即便在去年汽车市场急剧下滑的情况下，公司仍然一举拿下17家一汽大众一级经销商网络的授权，一口气签下了6家阿斯顿马丁的4S店，还全资收购巴博斯国际控股（香港）有限公司。
更令业界轰动的，还是庞大集团牵手萨博进入整车生产领域。
2011年5月，公司与SAAB及后者控股股东SPYKER签署谅解备忘录，在中国设立一家合资销售公司，一家合资制造公司以及对SPYKER进行投资。公司就此次合作项目引入青年汽车和SAAB，青年汽车拟在境内设立合资销售公司销售萨博品牌和合资制造公司生产的自主品牌汽车。
资料显示，萨博汽车工厂由于无力支付到期的供应商款项，导致关键供应商停止供货，目前处于停产状态。
为摆脱扩张后消化难的困境，庞庆华开始寻找多元化的投资模式，发力汽车金融、租赁、改装等业务领域。截至目前，庞大集团的增值服务的利润比重已经占到四分之一，这一比重日后会进一步得到提高。
其中，汽车租赁成为庞大集团新的增长点。
公司对此定义为“冀东模式”，即创立的“帮助用户申请贷款，帮助用户选车上牌照，帮助银行收缴贷款本息，全程为用户”的销售模式，通过公司构筑的由风险预警、风险控制及风险化解组成的六级风险防范体系，既确保了银行投放资金的安全，又推动了汽车消费贷款业务的发展。
而庞庆华对公司未来的规划，则是要复制斯巴鲁模式。
所谓斯巴鲁模式，具体而言有三点，批发+零售、卖车+金融、汽车+地产。对应的三部分战略规划，庞大集团进入租赁金融是目标使然，公司与日本欧力士成立合资公司。合资公司将融合Pang Da广泛的业务基础和欧力士集团在世界各地所积累的有关汽车租赁的专业技术，为具有巨大潜力的中国汽车租赁市场提供高附加价值的高质量服务。并运用这一机遇探讨构建适应中国市场需要的车辆管理之新服务商业模式。
