2020-09-01 14:22:35
周一（8月31日），美国达美航空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)表示，将效仿美国联合航空公司(United Airlines)前一天的举措，取消国内航班机票变更费用。而美国西南航空(Southwest Airlines)从一开始就没有收取航班变更费，因此这意味着美国四大航空公司都不再收取国内航班变更费用。
上周日，美联航成为首家宣布取消国内航班改签费的航空公司，它宣布将不再向美国国内航班乘客收取200美元的改签费，当天立即生效，并扩大免费改票的适用范围，包括：购买国际航班经济舱的旅客可以在2020年12月31日之前，免费办理改签机票。
航空公司正受到疫情的打击，旅行限制和对感染病毒的恐惧让旅客们不敢出门。通常在夏季，每天有200万人或更多的人通过美国机场的安检，但自3月中旬疫情爆发之初以来，这一数字一直没有超过90万。因此，这一举动被视为是航空旅游业在受到疫情重创后提振需求的最新举措。
为了吸引乘客，航空公司要求乘客戴口罩，并加强飞机的清洁工作。包括达美航空、西南航空和捷蓝航空(JetBlue)在内的一些航空公司限制座位出售，但美国航空和联合航空则试图出售所有座位。
美国航空还降低了往返加拿大、墨西哥和加勒比地区的国际航班以及大多数国内机票的费用。“我们需要给人们一个选择美国航空的理由，”首席营收官Vasu Raja在接受采访时表示。但与联合航空一样，美国航空和达美航空也没有取消长途航班的收费，其中许多长途航班是与海外合作伙伴联合运营的。Raja说，当国际旅行开始回归时，美国航空的情况可能会发生变化。美国航空还采取措施提振基本经济机票，包括允许升舱(目前仍不能更改或退款)但降低票价，以吸引廉价航空的乘客。
即使没有航班变更费，许多其他费用也会继续存在。托运行李的收费在十多年里大幅提高。许多航空公司还对座位分配、伸腿空间、优先登机等额外收费，在疫情爆发之前，这些服务为航空公司提供了越来越多的收入来源。咨询公司IdeaWorksCompany的数据显示，过去10年，这些附加费增长了5倍，去年占美国运营商销售额的15%左右。根据美国运输部的数据，达美航空去年从变更和取消费用中分别获得了8.3亿美元和8.18亿美元的收入。总的来说，美国航空公司从这些收费中收获了28亿美元，其中200美元到500美元不等的改签费有时会超过最初的票价。
受此消息影响，航空公司的股价今日全线下跌。美国航空股价下跌3.97%至13.05美元，达美航空下跌3.56%至30.85美元，美联航下跌3.59%至36.00美元。
