文 / 小亚 2025-03-24 23:08:34 来源:亚汇网
亚汇网获悉,周一,量子计算概念全线上涨,Arqit Quantum(ARQQ.US)涨超14%,IonQ Inc(IONQ.US)涨超11%,Quantum Computing(QUBT.US)、D-Wave Quantum(QBTS.US)涨超9%。消息面上,英伟达首席执行官黄仁勋此前宣布,将在美国波士顿建立一个量子计算研究实验室,并计划与哈佛大学和麻省理工学院的科学家合作。英伟达表示,该中心将在今年晚些时候正式投入运营。
亚汇网实时消息,上周五美股指涨超1%,标普连涨九天。这主要得益于市场对美关税政策缓和以及未来美联储货币政策走向的预期。市场正在押注美国政策的“三降”,即降利率、降关税、降税收。美国最近豁免对汽车零部件关税和或许有望近期和亚洲某些国家达成协议的传闻,进一步提振了市场的投资情绪。 其中,纳指周涨
美股行情 章天 今天08:56 30
道指涨564.47点,涨幅为1.39%,报41317.43点,本周累计涨幅3.00%纳指涨266.99点,涨幅为1.51%,报17977.73点,本周涨幅3.42%标普500指数涨82.53点,涨幅为1.47%,报5686.67点,本周涨幅2.92%。其中,标普500指数录得自2004年11月以来最长连涨纪录,收复自4月2日以来的跌幅。ta(TA.U)收涨4.34%,英伟达(VDA.U)涨2.47%
美股行情 书瑶 05月04日 14:09 58
在 2025 年英特尔(INTC.US)代工大会(Intel Foundry Direct Connect)上,英特尔公布了其“四年五个制程节点”计划的最新进展,这标志着英特尔代工战略进入关键实施阶段。 英特尔公司首席执行官陈立武(Lip-Bu Tan)在开幕演讲中分享了英特尔代工的进展和未来发展重点,强调英特尔正在推动其代工战略进入下一阶段。 英特尔代工服务也包括成熟节点,目前已在晶圆厂中完成其首个16nm生产流片,并且英特尔还在与联华电子合作开发的12nm节点吸引客户。 但英特尔代工服务最主要的还是实施先进制程攻坚:目前,Intel 18A制程节点已进入风险试产阶段,缺陷密度持续优化;英特尔计划于2025年底实现大规模量产。 这个节点采用Power Via背面供电技术,晶体管密度较上一代提升20%,性能提升10%-15%,主要面向AI芯片、高性能计算(HPC)和自动驾驶域控制器等高端市场。 作为英特尔代工战略的核心产品,Intel 18A的量产将直接对标台积电的2nm(N2)和三星的SF2节点。 台积电N2制程预计于2025年下半年进入量产,而三星SF2节点计划于2025年推出。 英特尔凭借18A节点的技术优势,已吸引英伟达、博通、智原科技等头部客户开展流片测试,其中英伟达计划基于18A制程开发下一代AI加速卡。 在下一代制程布局上,英特尔宣布Intel 14A(1.4
美股行情 小亚 05月04日 12:00 52
全球元宇宙产业正经历硬件-软件-生态的螺旋上升周期。据IDC最新数据显示,2024年全球AR/VR设备出货量预计达7670万台,同比增长32.8%,带动GPU/CPU定制化需求激增。 在这样的背景下,元宇宙在中国也历经了由火热到退潮再到而今平稳发展的路径,但任何一个风口来临,都将有大量的“卖水人”,他们或许将是未来的“隐藏冠军”。 近日,中国元宇宙计算基础设施产品和服务提供商杰微芯片科技有限公司母公司Semidux(Cayman) Holding向美国证券交易委员会(SEC)更新IPO申请,计划在纳斯达克上市,股票代码为“JIE”。其于2023年6月6日在SEC秘密递表,后于2024年1月26日公开披露招股书。 业绩增长迅速,现金流却承压 亚汇网了解到,杰微芯片是一家元宇宙计算基础设施供应商和服务商,主要产品包括芯片、定制服务器和云游戏终端,以及计算资源优化软件、技术和维护服务以及服务器租赁,以满足元宇宙行业不断变化的需求。 通过对上游定制芯片产品、中游定制服务器产品和下游云游戏终端产品的自主研发和销售,目前已建立了一套垂直整合产业链的商业模式。然而,身处瞬息万变的元宇宙赛道,似乎注定了杰微芯片与“波动”二字紧密相连的命运。 由财报来看,在过去的2023财年、2024财年(财政年度结束日期为3月31日)和2025财年前六个月(截至2024年9月30日),杰微芯片的收入分别为953.
在接受AutomotiveNews采访时,丰田章男表示:“当‘碳中和’这个词流行起来时,我们公司就明确表示,敌人是碳。我们必须专注于立即可以采取的措施,减少二氧化碳排放。这是我们决策的基础,既没有改变,也不会改变。”丰田章男还提到了丰田在混合动力领域的历史:“我们已经售出了大约2700万辆混合动力车,碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车。但如果我们在日本生产900万辆纯电动汽车,反而会增加碳排放,而不是减少。这是因为日本的电力主要依赖火力发电。”据亚汇网了解,目前几乎每一款丰田车型都提供混合动力版本。混动车型在欧美地区尤其受到欢迎,被视为向电动化过渡的实际且低风险的选择。丰田章男的多路径战略不仅仅包括混合动力车型。他还支持插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车,甚至是使用合成燃料的燃油车。对于丰田而言,关键不在于押注某一单一技术,而是保持所有选项的开放。“我们应该考虑所有选项,朝各个方向努力,作为一家公司,我们一直在强调,我们要对抗的是二氧化碳。”这并非丰田章男首次发表类似言论。去年,他曾表示,即使从长远来看,纯电动汽车也仅占全球销售的30%。他还警告称,突然转向全电动未来可能会导致550万日本人的就业岗位面临风险。相关阅读:《广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,亚汇网所有文章均包含本声明。
美股行情 小亚 05月03日 23:02 51
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