2012-03-12 10:15:52
去年中国铁路建设备受温州撞车、资金缺乏等事件困扰。中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕昨天表示，去年停工的铁路项目中约有70%已陆续恢复建设，预计「十二五」期间年均铁路投资在6000亿元（人民币．下同）左右。
王梦恕在接受路透专访时表示，铁路建设应该还是按照《中长期铁路网规划》进行，但优先次序可能会做调整，未来将更重视货运发展。「中长期规划要求到2020年（全国铁路运营里程）要达到12万公里，「十二五」、「十三五」需要各1.5万公里，我认为「十二五」完成1.5万公里应该没有问题。」王梦恕表示，目前的运营里程约为9.1万公里。
他进一步指出，由于每公里总费用约2亿元，按每年3000公里计算，每年总投资约在6000亿元，他预计「十二五」将按该速度稳步发展，以完成中长期规划设定的目标。
受温州动车事故以及铁路建设资金紧张的影响，去年中国铁路建设大幅放缓，当时媒体曾报道，因资金紧张，大部分铁路在建项目处于半停工状态。王梦恕对此表示，大概有七成以上的项目已恢复，铁道部对中国南车（1766）、中国中铁（390）等相关企业的欠款也已全部还清。
今年4000亿放基本建设
去年投资目标已落空，铁道部调低今年投资目标，2012年将安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元。
王梦恕指出，目前货运尤其是煤炭运量太大，可能需要调整，接下来的铁路建设或往货运倾斜。一年货运运量只有40亿吨，光是运煤就36亿吨，所以要大力发展货运。在缓解铁道部融资难方面，他建议成立一家投资公司，主要从事铁路建设融资、贷款和收回折旧费，并呼吁加大财政直接拨款，占比能达到40%左右。
