2013-08-15 08:45:47
8月15日消息，据香港经济日报报道，客运业务改善，惟联营公司亏损倍增，国泰航空(00293)上半年业绩虽转亏为盈，惟仅赚2,400万元，远逊市场预期。
半年仅转赚2400万 远逊预期
国泰每股盈利仅0.6港仙，但派发中期息达6港仙，涉资2.36亿元。有外资分析员称，联属公司表现虽较预期差，但派息慷慨显示管理层对下半年营运情况的信心。
国泰行政总裁史乐山(John Slosar)亦指出，暑假期间客运需求强劲，而第四季是传统货运旺季，相信下半年业绩可一如以往跑赢上半年。
期内，营业总额微跌0.6%至485.8亿元，主要反映货运持续疲弱。加速更换机队、航线调整等措施渐见成效，燃油成本、员工等营业开支按年跌3.3%至475.5亿元。
国货航月蚀5千万 货运站亏3.5亿
单以国泰及港龙业务，营运业绩由去年蚀10.5亿元，转为盈利4.5亿元，表现对办。惟应占联属公司成为缺口，与国航(00753)合营的国货航(中国国际货运航空有限公司)亏损较预期严重，每月蚀5,000万元，而新开幕的国泰航空货运站期内蚀3.5亿元，令集团业绩远差于预期。
国泰常务总裁朱国梁称，国货航已采用油耗较低的机队，国泰航空货运站年底全面投入服务，看好下半年联营公司表现将改善。
加大燃油对冲 货运未见曙光
朱国梁续称，虽然北亚航线收益率因政治、H7N9禽流感影响，但北美等长途航线收益率、载客率已见明显改善，去年公司因应成本而减少长途客运航班，将于9月全面复航，但相信全年客运运力仍会按年跌1.5%，上半年则按年减少4.8%。
货运方面，国泰依然显得相当审慎。主席白纪图(Christopher Pratt)称，2011年以来货运需求持续疲弱，形容情况“前所未见”，至今仍未见有持续改善的迹象。
燃油成本一直是国泰最大的营运支出，朱国梁表示，加快更换机队及调整航线，令公司耗油量减少5%，而经对冲后的燃油成本则跌8.5%至186.7亿元。他续称，公司已把握4月油价较低时加大对冲比例，全年已有3成燃油成本完成对冲，亦已为明年25%的燃油量完成对冲。
